Ormuz devient une etreinte sur l'economie mondiale et pousse davantage de personnes vers la pauvrete

Le detroit d'Ormuz est devenu le point de pression par lequel une guerre regionale atteint desormais les cuisines, les reservoirs et les budgets familiaux a travers le monde. En temps normal, pres d'un cinquieme du commerce mondial de petrole transite par ce passage etroit, et sa perturbation a deja provoque des secousses majeures sur les marches de l'energie. Reuters a rapporte que le brut de reference de Dubai, qui contribue a fixer le prix d'environ 18 millions de barils par jour de petrole moyen-oriental, a ete profondement perturbe par la crise, tandis que d'autres informations ont montre que le trafic petrolier et les expeditions de GNL a travers Ormuz ont ete violemment touches. Quand un corridor aussi central se bloque, les degats ne restent pas en mer. Ils se transmettent directement a l'inflation, au fret, a l'alimentation et aux couts industriels partout dans le monde. Les effets en chaine sont deja visibles. Reuters a indique que les exportations americaines de carburants ont bondi a un record de 3,11 millions de barils par jour en mars, alors que l'Europe, l'Asie et l'Afrique cherchaient a remplacer l'offre du Moyen-Orient. AP a rapporte que la production petroliere du sud de l'Irak est tombee d'environ 3,1 millions de barils par jour a pres de 900 000, tandis que les exportations se sont arretees, amputant brutalement les recettes de l'Etat. Dans le meme temps, l'AIE, le FMI et la Banque mondiale ont annonce une coordination sur les repercussions economiques de la guerre, en avertissant que les pays importateurs d'energie et les pays a faible revenu sont les plus touches. C'est la que le blocus prend aussi une dimension morale: les pays les plus pauvres n'ont pas provoque la crise, mais ils figurent parmi les premiers a en payer le prix. C'est pourquoi l'histoire depasse largement les marches petroliers ou la diplomatie. Elle concerne ce qui se passe lorsque l'insecurite energetique se transforme en pauvrete, en faim et en instabilite bien au-dela du Golfe. La hausse du carburant et du gaz rencherit la production alimentaire, le transport, l'electricite et les deplacements du quotidien. Les gouvernements se retrouvent alors face a des choix brutaux entre subventions, rationnement, endettement ou baisse du niveau de vie. Si Ormuz reste entrave trop longtemps, le monde ne s'en souviendra pas seulement comme d'une crise energetique. Il pourrait s'en souvenir comme du moment ou un etroit passage maritime a contribue a rapprocher des millions de personnes d'une souffrance economique qu'elles n'avaient pas provoquee.