Gran Bretaña está construyendo una armada de 40 naciones para abrir Ormuz porque nadie más lo hará

Hay un detalle enterrado en la crisis del estrecho de Ormuz que cambia todo sobre cómo terminará esto: Irán ha perdido el rastro de las minas que plantó. Cuando los Guardianes de la Revolución Islámica sellaron el estrecho tras el asesinato del líder supremo Jamenei, desplegaron minas marinas a lo largo de una de las vías navegables más transitadas del mundo. Ahora, incluso si Teherán aceptara reabrir el paso, no puede garantizar un tránsito seguro porque ya no sabe dónde están todas las municiones. Ese único hecho es la razón por la que la decisión del Reino Unido de liderar una coalición de aproximadamente 40 naciones en una operación sistemática de desminado no es solo simbolismo diplomático — es el único camino de regreso a un suministro energético global funcional. El primer ministro Keir Starmer convocó una cumbre de ministros de exteriores que produjo un compromiso conjunto para la «movilización colectiva de toda nuestra gama de herramientas diplomáticas y económicas» para una «apertura segura y sostenida» del estrecho. La coalición incluye a Francia, Alemania, Japón, Canadá, Australia, los Emiratos Árabes Unidos, Corea del Sur y docenas más. El jefe de la OTAN ha elogiado públicamente el liderazgo británico. Es la mayor movilización naval multinacional desde la Guerra del Golfo.

La operación militar en sí es una muestra de la guerra de nueva generación. La Royal Navy está desplegando el RFA Lyme Bay, un buque de apoyo clase Bay que está siendo reacondicionado en Gibraltar como buque nodriza para sistemas autónomos de contramedidas de minas. Drones de superficie Harrier y vehículos submarinos Iver4 realizarán el trabajo que antes requería que los marineros se acercaran físicamente a explosivos activos — una transformación que la Armada llama su estrategia de «Marina Híbrida». El HMS Stirling Castle, un antiguo buque civil, está siendo reconvertido para operaciones de drones antiminas. Buques de desminado franceses y estadounidenses se unen al esfuerzo. La escala de la tarea es inmensa: más de 600 buques incluyendo 325 petroleros están varados en el Golfo, aproximadamente 20.000 marineros están atrapados a bordo, y la Organización Marítima Internacional está coordinando ayuda humanitaria para las tripulaciones que llevan semanas bloqueadas. El tránsito de buques por el estrecho permanece en cifras de un solo dígito a pesar de un alto el fuego temporal. Las minas son la razón. Hasta que se despejen, ningún acuerdo de alto el fuego en papel se traduce en un paso seguro en el agua.

Lo que hace notable la iniciativa británica es su reprimenda implícita a todos los demás enfoques sobre la mesa. El bloqueo de Trump es una escalada diseñada para presionar a Irán mediante estrangulamiento económico. El sistema de peaje iraní era extorsión disfrazada de soberanía. Ninguno aborda la realidad física de que el estrecho está minado y nadie puede usarlo con seguridad. Gran Bretaña miró la situación y eligió el trabajo aburrido, esencial y sin glamour de resolver realmente el problema en lugar de hacer poses al respecto. La coalición también representa un logro diplomático que el enfoque solitario de Washington nunca podría producir — 40 naciones firmando una declaración conjunta, comprometiendo recursos y coordinando operaciones bajo mando británico. La urgencia es existencial para la economía global. El estrecho transporta el 20 por ciento del petróleo mundial. El Brent supera los 120 dólares por barril. Las naciones asiáticas que dependen de la energía del Golfo están racionando combustible. Los aeropuertos europeos están restringiendo el reabastecimiento. La misión de desminado no es un espectáculo secundario al drama geopolítico — es el evento principal. Nada más importa hasta que los buques puedan moverse.