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Economía

El veto de China y Rusia sobre Ormuz amenaza con convertir una crisis regional en castigo economico global

China y Rusia vetaron una resolucion del Consejo de Seguridad de la ONU que buscaba proteger la navegacion comercial en el Estrecho de Ormuz, bloqueando incluso una respuesta internacional ya muy rebajada. La decision va mucho mas alla de la diplomacia en Nueva York. Aumenta el riesgo de que petroleo, gas, transporte y alimentos sigan bajo presion durante mas tiempo.

Totalmente verificado
Cómo le afecta
Como le afecta esto: Bloquear la accion sobre Ormuz no solo afecta a diplomaticos y operadores petroleros. Puede mantener la presion sobre combustibles, alimentos, transporte e inflacion durante mas tiempo, lo que significa que hogares y empresas podrian seguir pagando mas aunque esten lejos del conflicto. Los paises en desarrollo son especialmente vulnerables porque destinan una mayor parte de sus recursos a energia y transporte importados. Cuanto mas tiempo el corredor permanezca bajo tension sin una respuesta internacional efectiva, mas el sufrimiento global se convierte en una realidad economica.
FLASHFEED Desk · · Updated: 23 May 2026, 09:31:39 · 5 min read
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China y Rusia vetaron el martes una resolucion del Consejo de Seguridad de la ONU destinada a respaldar coordinacion internacional para proteger la navegacion comercial en el Estrecho de Ormuz. El texto ya habia sido suavizado de manera importante. Se elimino el lenguaje que autorizaba el uso de la fuerza y la version final se centraba en coordinacion defensiva y proteccion de la navegacion. Incluso eso fue bloqueado. Aun asi, la resolucion consiguio 11 votos a favor, con solo dos vetos y dos abstenciones, lo que muestra que la mayoria del Consejo estaba dispuesta a apoyar al menos un intento limitado para reducir presion sobre una de las rutas maritimas mas sensibles del planeta. Y eso importa porque Ormuz no es un paso cualquiera. Por ese corredor estrecho suele pasar cerca de una quinta parte del petroleo mundial y una gran parte del comercio global de gas natural licuado. Con la ruta severamente limitada, los precios del petroleo han subido, la gasolina en Estados Unidos supero los 4 dolares por galon y tambien se han disparado los costos de fletes, seguros y transporte maritimo. La carga economica no se detiene en las grandes potencias. Economias dependientes de importaciones, paises mas pobres y hogares ya tensos absorben el golpe a traves de transporte mas caro, comida mas costosa, inflacion y menor crecimiento. Por eso este veto tiene un impacto tan pesado. Al bloquear incluso una resolucion rebajada, Pekin y Moscu han hecho mas dificil construir una minima proteccion internacional alrededor de la navegacion comercial mientras la guerra continua. Su objecion formal fue que el texto estaba sesgado, pero el efecto practico es mucho mas simple y duro: mas demora, mas volatilidad y mas espacio para que una crisis global del costo de vida se profundice. Si Ormuz sigue presionado y la diplomacia sigue trabada, el dano no se quedara en el Golfo. Seguira filtrandose a bolsillos, presupuestos publicos y sociedades fragiles de todo el mundo.
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